| Description |  |
L'ancien pont, en maçonnerie à deux niveaux, disposait d'un étage pour le passage des trains. Le viaduc devint insuffisant pour la circulation après l'ouverture des boulevards de Maréchaux en 1920. Sa hauteur insuffisante gênait la circulation des péniches lors de la montée des eaux. Le nouvel ouvrage, oeuvre de l'ingénieur Costes, est aujourd'hui le plus haut pont de Paris. Il est à la fois légèrement convexe et sobre dans ses lignes. |
